冷拔六角钢16Mn方钢大厂生产品质

随着我国汽车工业的快速发展，机械制造通用汽车用冷拔六角钢方钢扁钢预估异型钢的需求量越来越大,易切削钢在汽车整车的使用量.上约占整车重量的2.1 %,仅次于碳钢(占5.8 %)、合金钢(占3.7 %),占汽车用钢铁材料的第三位。目前我国汽车用易切削钢的年需用量为10万t左右(不包括农机行业和拖拉机等农用机械用钢),但与日本的年用量100万t相比差距很大,可见我国易切削钢的发展潜力是很大的。易切削钢主要用于制造汽车的零部件,如曲轴、连杆、支杆转向条行走部分的零部件、垫圈、凸缘、齿轮制动器、轴、齿条、火花塞等。

冷拉六角钢还在小幅波动，销售也不怎么样，跌价的时候，不可能有多大销量。”冷热板市场持续疲软、低迷，根本的原因是什么？李忠双及经营者分析认为，关键在于供需矛盾激化，供给过剩，需求不足，供大于求，经营者为了出货，只能降价销售，而在“买涨不买跌”的心理支配下，下游终端用户普遍持币观望，除非急用，即便急用，也是按需采购，不愿囤货。所以，下游终端需求的萎缩，导致冷热板市场价格跌势不止，阴跌不息。山东鑫泽金属冷拔六角钢、方钢、扁钢、圆钢、光圆、椭圆钢、半圆钢、三角圆钢、异型钢等。那么后期的冷热板市场行情将会如何？对此，李忠双以及其它钢贸公司的经营者认为将会逐渐趋于稳定，但短期内还不会出现太大的起色，同时提出特别需要关注影响冷拉六角钢市场的不确定因素，这些不确定因素主要体现在：一是下游终端有效需求的变化。今年以来，汽车、家电、机械等行业产销不景气。据中国汽车工业协会统计数据，4月份国内汽车产销分别完成207.97万辆和199.45万辆，比上个月下降8.9%和11%；与上年同期相比产量增长0.6%，销量下降0.5%。下游终端有效需求萎缩的态势仍在持续。二是库存量的变化。据统计显示，近期上海地区冷热板库存量有所减少，目前沪上的冷卷可供资源较少，如武钢、鞍钢产的部分规格出现缺货现象，不过随着资源的陆续到货，各规格得到补充，后期“卷少板多”的格局将有所改观，波及冷热板市场走势。